Le commerce, défini par le Larousse comme une « activité consistant dans l'achat, la vente, l'échange de marchandises, de denrées, de valeurs, dans la vente de services » est le principal moyen de transport de marchandises ou de fret. Cette activité, qui est une des plus anciennes menées par l'être humain afin de subsister et s'approvisionner des produits dont on manque dans une certaine zone géographique, a favorisé les trocs (échanges de produits ou biens) et la spécialisation de certaines tâches (ce qui a permis à l'homme de se spécialiser dans d'autres secteurs que l'agriculture).
Le transport de marchandises tel qu'on le connaît aujourd'hui a commencé récemment avec la révolution industrielle, le développement des transports (routier, fluvial, maritime, aérien et ferroviaire) et des différents moyens de conservation des aliments et autres produits.
De nos jours, le commerce, et par conséquent le transport de fret, est devenu un maillon essentiel de l'économie, puisqu'il satisfait de nombreux besoins chez l'être humain. De ce fait, on a créé l’e-commerce (commerce en ligne) afin de pallier les carences dont le commerce traditionnel souffrait et satisfaire ainsi les demandes des consommateurs.
En France, le transport national de marchandises est mené surtout par voie routière. Son chiffre d'affaires s'élevait à plus de 30 milliards d'euros en 2018 et le volume de marchandises transporté nationalement par le réseau routier français se classe de loin en première position des autres moyens de transport de fret. Il n'est pas étonnant de constater que ce moyen est celui qui est préféré par les chaînes logistiques, étant donné sa flexibilité et son infrastructure d'envergure qui facilite le transport de fret. D'ailleurs, la longueur totale du réseau routier français en 2017 dépassait le 1,1 million de kilomètres.
Cependant, et bien que le TRM (transport routier de marchandises) soit celui qui est normalement choisi lors d'un transport de marchandises à l'intérieur de l'Hexagone, les entreprises optent pour le transport ferroviaire avant le TRM lorsqu'il s'agit d'un transport à l'international.
Le transport ferroviaire de marchandises, quant à lui, compte avec un réseau de lignes à grande vitesse important : en 2019, presque 27.500 kilomètres de lignes ferroviaires, à travers lesquelles plus de 87,4 milliards de tonnes taxées ont transité, étaient exploitées.
La SNCF (Société nationale des chemins de fer français), entreprise ferroviaire publique de la France, est la deuxième société de transport ferroviaire à l'échelle mondiale, derrière la Deutsche Bahn.
Inventé il y a environ 120 ans, le transport aérien de marchandises est le plus récent parmi les différents types de transport. En France, 39 entreprises étaient consacrées au secteur des transports aériens de fret et transports spatiaux en 2018. Parmi ces 39 compagnies aériennes, celle qui génère le plus de revenus dans le transport national de marchandises est Air France-KLM, avec plus de 2,5 milliards d'euros en 2020. Par ailleurs, ce sont les aéroports de Paris qui enregistrent le trafic le plus élevé de fret à l'échelle nationale : près de 1,7 milliard de tonnes, contre 286.069 tonnes de fret pour les aéroports de province et 61.707 tonnes pour ceux d'outre-mer.
Le transport de marchandises tel qu'on le connaît aujourd'hui a commencé récemment avec la révolution industrielle, le développement des transports (routier, fluvial, maritime, aérien et ferroviaire) et des différents moyens de conservation des aliments et autres produits.
De nos jours, le commerce, et par conséquent le transport de fret, est devenu un maillon essentiel de l'économie, puisqu'il satisfait de nombreux besoins chez l'être humain. De ce fait, on a créé l’e-commerce (commerce en ligne) afin de pallier les carences dont le commerce traditionnel souffrait et satisfaire ainsi les demandes des consommateurs.
En France, le transport national de marchandises est mené surtout par voie routière. Son chiffre d'affaires s'élevait à plus de 30 milliards d'euros en 2018 et le volume de marchandises transporté nationalement par le réseau routier français se classe de loin en première position des autres moyens de transport de fret. Il n'est pas étonnant de constater que ce moyen est celui qui est préféré par les chaînes logistiques, étant donné sa flexibilité et son infrastructure d'envergure qui facilite le transport de fret. D'ailleurs, la longueur totale du réseau routier français en 2017 dépassait le 1,1 million de kilomètres.
Cependant, et bien que le TRM (transport routier de marchandises) soit celui qui est normalement choisi lors d'un transport de marchandises à l'intérieur de l'Hexagone, les entreprises optent pour le transport ferroviaire avant le TRM lorsqu'il s'agit d'un transport à l'international.
Le transport ferroviaire de marchandises, quant à lui, compte avec un réseau de lignes à grande vitesse important : en 2019, presque 27.500 kilomètres de lignes ferroviaires, à travers lesquelles plus de 87,4 milliards de tonnes taxées ont transité, étaient exploitées.
La SNCF (Société nationale des chemins de fer français), entreprise ferroviaire publique de la France, est la deuxième société de transport ferroviaire à l'échelle mondiale, derrière la Deutsche Bahn.
Inventé il y a environ 120 ans, le transport aérien de marchandises est le plus récent parmi les différents types de transport. En France, 39 entreprises étaient consacrées au secteur des transports aériens de fret et transports spatiaux en 2018. Parmi ces 39 compagnies aériennes, celle qui génère le plus de revenus dans le transport national de marchandises est Air France-KLM, avec plus de 2,5 milliards d'euros en 2020. Par ailleurs, ce sont les aéroports de Paris qui enregistrent le trafic le plus élevé de fret à l'échelle nationale : près de 1,7 milliard de tonnes, contre 286.069 tonnes de fret pour les aéroports de province et 61.707 tonnes pour ceux d'outre-mer.
